{"id":8687,"date":"2026-07-02T15:03:17","date_gmt":"2026-07-02T13:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/baukasten.neue-effizienz.de\/neu\/?page_id=8687"},"modified":"2026-07-03T15:12:51","modified_gmt":"2026-07-03T13:12:51","slug":"koop-mobil","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/baukasten.neue-effizienz.de\/neu\/koop-mobil\/","title":{"rendered":"koop.mobil"},"content":{"rendered":"\t\t
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koop.mobil<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Um nachhaltige Transformation im Unternehmen aktiv zu gestalten, ist der betriebsinterne Auf- und Ausbau von Kompetenzen elementar. Erfolgreich durchgef\u00fchrte Vorg\u00e4ngerprojekte zeigen, dass der Erfolg Beruflicher Bildung f\u00fcr Nachhaltige Entwicklung (BBNE) ma\u00dfgeblich von den gegebenen Rahmenbedingungen abh\u00e4ngt. Darauf aufbauend erschafft das Projekt BBNE Lobby in vier Regionen reale Lobbyr\u00e4ume mit sich erg\u00e4nzenden Schwerpunktthemen nachhaltiger Transformation, um dar\u00fcber die Rahmenbedingungen f\u00fcr die (strategische) Verankerung einer BBNE in Betrieben zu st\u00e4rken. Die Lobbys dienen der Netzwerkbildung, dem Wissensaustausch sowie der Interessenvertretung auf (unternehmens-) politischer Ebene und adressieren prim\u00e4r Personen in F\u00fchrungs- und Entscheidungspositionen, die als Gatekeeper in Betrieben fungieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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koop.mobil wird im Rahmen des F\u00f6rderprogramms mobil gewinnt vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr gef\u00f6rdert.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Projektvorstellung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Hintergrund<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Modellvorhaben mit einem praxisorientierten Forschungsansatz basiert auf einem intensiven Vorbereitungsprozess, der von zivilgesellschaftlichen Engagierten angesto\u00dfen und von den gr\u00f6\u00dften Arbeitgebern in Wuppertal finanziert worden ist. Im Vorbereitungsprozess konnte die Neue Effizienz im engen Austausch mit Unternehmen, Wohnungswirtschaft, Mobilit\u00e4tsdienstleistern sowie kommunalen Akteuren zentrale Hemmnisse und Potenziale f\u00fcr eine gemeinsame Mobilit\u00e4tswende in der Region identifizierten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dabei zeigte sich: Viele bestehende Ma\u00dfnahmen \u2013 wie Sharing-Angebote, Shuttle-Verkehre oder Mitfahrplattformen \u2013 wurden bislang isoliert umgesetzt, konnten aber mangels struktureller Koordination, unklarer Zust\u00e4ndigkeiten und fehlendender Plattformintegration keine dauerhafte Wirkung entfalten. Kritische Massen werden nicht erreicht und Netzwerkeffekte bleiben aus, da Ma\u00dfnahmen nur innerhalb des eigenen Zust\u00e4ndigkeitsbereichs umgesetzt werden k\u00f6nnen. Die befragten Akteure w\u00fcnschen sich einen Koordinator, der vorhandene Ma\u00dfnahmen b\u00fcndeln, neue Kooperationen erm\u00f6glichen und eine koordinierte Umsetzung \u00fcber Einzelinteressen hinweg leisten kann.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Projektziel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was haben wir vor?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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koop.mobil soll diese L\u00fccke durch die Etablierung einer operativ handlungsf\u00e4higen Struktur schlie\u00dfen und dabei nicht nur ein tempor\u00e4res Projekt sein, sondern kooperatives Mobilit\u00e4tsmanagement langfristig verstetigen.<\/p>

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Im Rahmen des Projekts werden drei Ma\u00dfnahmen pilothaft erprobt: \u00fcberbetriebliche Mobilstationen, eine regionale Mitfahrplattform sowie smartes Parkraummanagement auf privaten Fl\u00e4chen. Parallel dazu wird eine tragf\u00e4hige Organisations- und Finanzierungsstruktur entwickelt, um die Verstetigung der Ma\u00dfnahmen \u00fcber die Projektlaufzeit hinaus zu sichern.<\/p>

Das Projekt tr\u00e4gt somit dazu bei, langfristig innerst\u00e4dtische Zielkonflikte zu entsch\u00e4rfen \u2013 insbesondere in verdichteten Quartieren und an Gewerbestandorten, wo Fl\u00e4chenknappheit, Parksuchverkehre und ineffizient genutzte Stellpl\u00e4tze zu Herausforderungen f\u00fchren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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koop.mobil versteht Mobilit\u00e4tswende als gemeinsamen Transformationsprozess hin zu einer geringeren Abh\u00e4ngigkeit vom privaten Pkw. Weniger motorisierter Individualverkehr bedeutet zugleich weniger CO\u2082-Emissionen und damit einen wirksamen Beitrag zum Klimaschutz. Dar\u00fcber hinaus ist nachhaltige Mobilit\u00e4t auch eine soziale Frage: Nicht alle Menschen k\u00f6nnen oder wollen sich ein eigenes Auto leisten. Attraktive Alternativen schaffen Teilhabe und er\u00f6ffnen neue Handlungsspielr\u00e4ume. Unternehmen profitieren gleichzeitig von einer effizienteren, ges\u00fcnderen und kosteng\u00fcnstigeren Mitarbeitendenmobilit\u00e4t.<\/p>

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Mit dem Aufbau einer Organisationsstruktur f\u00fcr kooperatives Mobilit\u00e4tsmanagement und der Erprobung \u00fcberbetrieblicher Ma\u00dfnahmen \u00fcbernimmt die Region eine Vorreiterrolle. Die erprobten Strukturen sollen als Modell auch in andere Regionen \u00fcbertragen werden und insbesondere dort Wirkung entfalten, wo Zivilgesellschaft, kommunale Akteure, Unternehmen und Wohnungswirtschaft neue Wege gemeinschaftlich gehen m\u00f6chten, aber strukturell bislang nicht zusammenfinden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Die regionale Mitfahrplattform bergisch.move ist der erste Umsetzungsbaustein des Projekts koop.mobi \u2013 auch hier ist eine breite Teilnahme von Arbeitgebern vorgesehen. bergisch.move ist ein Angebot f\u00fcr alle Pendler:innen mit Start und\/oder Ziel im Bergischen St\u00e4dtedreieck. Auf der Website von bergisch.move<\/a> finden sich konkrete Informationen zur Nutzung und zur Teilnahme an der Mitfahrplattform.<\/p>

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Ansprechpersonen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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